電機(jī)軸承持續(xù)不斷地磨損，使軸承零件產(chǎn)生尺寸和形狀的變化，導(dǎo)致軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞而喪失旋轉(zhuǎn)精度。
　　由此引起電機(jī)軸承振動(dòng)和噪音增大、溫升升高、摩擦力矩加大等，致使軸承不能正常工作的現(xiàn)象，稱為軸承的磨損失效。
　　磨損失效也是滾動(dòng)軸承主要的失效形式之一。按磨損形式可分為：粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損、疲勞磨損。最常見的為粘著磨損和磨粒磨損。
　　電機(jī)軸承磨料磨損是由于滾動(dòng)體和滾道之間由于某種雜質(zhì)的存在并充當(dāng)了磨料的角色，而在滾道和滾動(dòng)體之間出現(xiàn)的磨損。
　　其特征就是滾動(dòng)體或者滾道材質(zhì)的消損。這類磨損的原因多半是由于污染雜質(zhì)等進(jìn)入潤滑劑而造成潤滑不良，是一個(gè)球面滾子軸承的內(nèi)圈出現(xiàn)磨料磨損的情形。
　　事實(shí)上，電機(jī)軸承磨料磨損不僅發(fā)生在滾道表面，保持架也經(jīng)常會(huì)受到磨料磨損的影響。在工業(yè)電機(jī)經(jīng)常使用的保持架為內(nèi)圈或者外圈引導(dǎo)的圓柱滾子軸承中。
　　若是電機(jī)軸承使用潤滑脂潤滑，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過一定范圍時(shí)，保持架的外沿(或者內(nèi)沿)就會(huì)和軸承圈發(fā)生摩擦，此時(shí)潤滑脂非常難以進(jìn)入而不易形成有效潤滑，這就會(huì)出現(xiàn)所謂銅粉的現(xiàn)象。
　　這種情況下，如果使用稠度較稀的潤滑脂并且縮短再潤滑時(shí)間間隔會(huì)使軸承運(yùn)行狀態(tài)有所改善。 一般，電機(jī)軸承出現(xiàn)磨料磨損時(shí)通常軸承會(huì)表現(xiàn)出發(fā)熱等現(xiàn)象，時(shí)應(yīng)該檢查軸承潤滑劑的清潔度，密封件的完好程度，同時(shí)應(yīng)注意安裝軸承時(shí)對(duì)環(huán)境清潔度的要求，被磨損的軸承不可以重復(fù)使用。第二種電機(jī)軸承中經(jīng)常發(fā)生的磨損是粘著磨損。粘著磨損與磨料磨損不同，多數(shù)伴隨著金屬材料的轉(zhuǎn)移，比如從滾動(dòng)體到滾道或者相反。
　　電機(jī)軸承粘著磨損軸承在電機(jī)中發(fā)生軸承內(nèi)部粘著磨損的情況有很多種，尤其是在頻繁起動(dòng)的電機(jī)中，電機(jī)的頻繁起停(或往復(fù)旋轉(zhuǎn))大大增加了滾動(dòng)體與滾道之間起動(dòng)時(shí)的滑動(dòng)摩擦，從而非常容易出現(xiàn)粘著磨損。
　　針對(duì)電機(jī)軸承這種情況的粘著磨損，可通過改善潤滑劑(如對(duì)于往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)潤滑脂添加極壓添加劑)等方法來減小起動(dòng)停車時(shí)軸承內(nèi)部的滑動(dòng)摩擦。
　　此外，如果電機(jī)內(nèi)軸承所承受的負(fù)荷小于軸承運(yùn)行所需要的最小負(fù)荷，那么滾動(dòng)體與滾道之間就不能形成有效的滾動(dòng)摩擦，此時(shí)也容易出現(xiàn)粘著磨損。軸承的最小負(fù)荷與潤滑脂的稠度相關(guān)。
　　在冬天，溫度很低時(shí)電機(jī)軸承潤滑脂的稠度會(huì)增大，此時(shí)軸承所需要的最小負(fù)荷也會(huì)增大，若實(shí)際負(fù)荷沒有達(dá)到這個(gè)最小值，就會(huì)導(dǎo)致粘著磨損的發(fā)生，這種情況在風(fēng)力發(fā)電廠時(shí)有發(fā)生。